カーライルで貨物列車が脱線、車輪の「偽フランジ」が原因

貨物列車の脱線事故を調査した結果、事故の潜在的な原因が確認された。

列車は午後５時１５分発クリザーロー発カーライルヤード行き貨物便で、カーライル近郊のペテリル橋ジャンクションで脱線した。

関係する貨物列車は、クラス 66 機関車と 14 両のセメント貨車で構成されていました。

これらの貨車のうち 5 台が脱線し、脱線した貨車のうち 1 台はその後ペテリル川に突入した。

この事故による負傷者はいなかったが、鉄道インフラと一部の車両に重大な損害を与えた。

事故の影響で、ニューカッスルからカーライルまでの旅客路線が遮断された。

政府機関である鉄道事故調査部門の広報担当者は、「現在入手可能な証拠によると、脱線はほぼ確実に、偽のフランジを備えた車輪が接続部の一部である一連のスイッチに接触した結果であることが示されている」と述べた。

脱線に巻き込まれた車輪の偽フランジ（画像：RAIB）

「偽フランジは車輪踏面の平らな領域に関連しており、車両の走行中に鉄道車輪の回転が停止したときに発生する可能性があります。

「私たちの調査は、事故につながった一連の出来事を特定することを目的としています。

「これには、線路の状態、貨車の状態、貨車の特性、列車のブレーキシステムの状態、および基本的な管理要素の考慮が含まれます。

「我々の調査は、鉄道業界や鉄道業界の規制当局である鉄道・道路局によるいかなる調査からも独立している。」

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