Workhorse Speed Shop Indian FTR AMA [ビルダーインタビュー]

私たちが最後にブライス・ヘネベルトについてチェックしたとき、彼は2020年のバイカルマイルで、氷点下の気温の中、時速112マイルでシベリアのバイカル湖を疾走する主力スピードショップ・アパルーサv2.0の走りを見守っていた。 そして今、彼はより現実的なビルド、Workhorse Speed Shop Indian FTR AMA を携えて戻ってきました。

これはお客様が弟のために注文したビルドです。 ヘネバート氏によると、顧客は「カラフルだが戦車のようにシャープなもの」を望んでいたという。 「唯一の制限は、マルティーニ・レーシングのカラーリングでなければならないということでした。少しリサーチしてブレーンストーミングを行った結果、主に影響を受けたのはランチア デルタ HF になりました。これに初期のボルドール レースバイクやマッスルバイクを少し混ぜてみました」オリジナルのFTRに近い直立したライディングポジションを維持しており、非常にうまく機能しています。」

「FTR AMA のビルドでは、粘土から始めるのではなく、FTR シャーシの 3D スキャンに基づいて直接 CAD 設計を使用しました」と Hennebert 氏は説明します。 「その後、すべてのボディパーツが 3D プリントされ、カーボンファイバーで強化されました。」

私たちの目はすぐに燃料タンク、少なくとも燃料タンクの 1 つに引き寄せられました。 Workhorse FTR AMA には、実際には 2 つの組み立てられたアルミニウム タンクがあります。 1 台はシートの下に、もう 1 台は従来の場所のカバーの下にあります。 AN10 コネクタはタンクを連携して動作させるために採用されており、総燃料容量は 3.7 ガロンで、良好なスピンには十分です。

もちろん、メインタンクのカバーには適切な塗装作業が必要でした。 「日本の Axecent がデザインした素晴らしい塗装は、私のワークショップの近くにある友人の Fabian によって施されました」と Hennebert 氏は語ります。

別のタンクを使用し、インテークを再加工しました。 DNA Filters は、Workhorse が設計した 3D プリントされた吸気口に取り付けられた高性能コットン エア フィルターをギリシャのマンドラ アッティカの工場から送りました。

燃焼プロセスのもう一方の端には、手溶接されたステンレス鋼の排気パイプがあります。 S&S サイクル グランド ナショナル スリッポンは、消音任務に対応できるように改良されました。

そこから、力を地面に投入する必要があります。 「FTR AMA ホイールセットは完全に目を引くものです」と Hennebert 氏は認めます。 「イタリアの JoNich Wheel の Fabio とコラボレーションしました。デザインは彼の Rush ホイールをベースにしていますが、カーボン フランジはありません。ホイールはビレット アルミニウムから機械加工されており、そのデザインはレーシング ランチアで使用されているターボファン ホイールを思い出させました。完璧な選択でした。このマッド 200 セクション リア タイヤを備えたダンロップ GP タイヤ セットによって完成しました。」

ブレーキも同様に重要です。 「私は（ベリンジャーのエンジニアである）エティエンヌ（ボーカール）に電話して、アパルーサで使用したのと同じシステムである4Dブレーキシステムを入手してもらいました」とヘネバートは言います。 「エティエンヌは常に技術的な挑戦に意欲的です。そこで、AMAの雰囲気に合わせてコンポーネントの色を変えてみました。その後、ABSモジュールを取り外したので、バイクの速度信号を得る別の方法を見つける必要がありました」 、そして解決策はモトガジェットのモトスコープミニでした。」

Workhorse Speed Shop Indian FTR AMA のサスペンションはオーリンズが担当します。 オーリンズ 43mm フォークは、改良されたボルドール レース レプリカによって掴まれています。 ツインショックはそのままで、ピギーバックリザーバーユニットは、オランダのヴィンコレーシングによって機械加工された7020アルミニウムチューブで作られた純正より40mm長いスイングアームに取り付けられています。 リアのサブフレームもオーリンズ製ショックに対応するように変更され、3D プリントされたチェーン スライダーが特注のスイングアームへの損傷を防ぎます。

「ヴィンコ レーシングは機械加工に多くの時間を費やしてくれました。そのおかげで、他の領域に集中する時間を大幅に節約できました。」とヘネバートは語ります。 ヴィンコは CAD ファイルを使用して、シャーシ プレート、燃料タンク、ブレーキ マウントなどを作成しました。

明るい黄色のフロントナンバープレートには、PIAAレーシングヘッドライト用の切り欠きが付いています。 このユニットは、目立つ位置に配置された Setrab オイルクーラーのマウントとしても機能します。 Hennebert は、スマートフォンとの Bluetooth 接続を提供しながら、FTR AMA にもう少しレトロな雰囲気を与えるために、インディアンの酋長の丸いダッシュを流用しました。 ダッシュユニットは、Motion Pro クーラント回収タンクの隣、ProTaper ハンドルバーのすぐ上にあります。

オランダの Silver Machine の Jeroen は、バッテリー ホルダーとしても機能する、3D プリントされたシート パンに取り付けられた滑らかなブラッシュ レザー シートを提供しました。 レトロな印象の角型テールライトですがLEDを採用しています。

印象的な外観にもかかわらず、Workhorse Speed Shop Indian FTR AMA は、単にスタイルを練習するためのものではありません。 動きを体感することを目的としたバイクです。 「このビルドはアグレッシブで巨大で、乗るのが本当に楽しいです」と Hennebert 氏は報告します。 「この乗り物をテストするのはとても楽しかったです。」

写真撮影：アントワン・ホターマンス