メルセデス

自動車、国際ニュース、メルセデス・ベンツ、ビデオ / By Gerard Lye / 2017 年 4 月 5 日 10:41 am / 14 コメント

Mercedes-AMG の安定した会社がこれ以上大きくなるはずがないと思っていたまさにそのとき、同社は最新作である GLC 63 4Matic+ を発表しました。 標準とクーペの両方のボディスタイルが用意されており、これらの車両は「セグメント内で 8 気筒バイターボエンジンを搭載した唯一の車両」であると説明されています。

このエンジンは、選択した GLC 63 4Matic+ バリアントに応じて 2 つの出力を提供する、直噴およびツイン ターボチャージャーを備えた 4.0 リッター V8 ユニットです。 名前に「S」の付いたモデル (つまり、GLC 63 S 4Matic+ または GLC 63 S 4Matic+ Coupe) では、ミルは 5,500 ～ 6,250 rpm で 510 馬力、1,750 ～ 4,500 rpm で 700 Nm を発生します。

一方、非Sモデルを選択する人は、「わずか」476馬力と650Nmでやりくりしなければならないだろう。 どちらを好むかに関係なく、V8 には、AMG スピードシフト MCT 9 速スポーツ トランスミッションと、可変トルク配分を備えた AMG パフォーマンス 4Matic+ 常設全輪駆動が組み合わされます。 さらに、V8 サウンドを明瞭に聞くために、排気システムにはフラップ技術が採用されていますが、それだけでは不十分な場合は、オプションのパフォーマンス排気システムを利用できます。

極めて重要な時速 0 ～ 100 km のスプリント時間に関しては、S 以外のバージョンはわずか 4 秒でこの偉業を達成しますが、より強力なオプションでは同じ偉業をわずかに速く 3.8 秒で達成します (C 63 セダンは 4.0 秒かかります)。秒）。 これは、電子的に制限される最高速度 250 km/h を含め、標準とクーペの両方のボディ スタイルに適用されます。

筋肉に合わせた敏捷性を確保するために、すべての GLC 63 モデルには、同社の 3 チャンバー エア サスペンション システムとアダプティブ ダンパーが装備されています。 前者は、その時点で必要とされるニーズ（快適性または操作性）に合わせて、個々の気室を作動または停止することによって調整可能です（3 段階が利用可能）。

一方、アダプティブ ダンパーは、コンフォート、スポーツ、スポーツ プラスの 3 つの段階のいずれかに設定することもでき、これによりリバウンドとコンプレッションのレベルが互いに独立して調整され、自由にプログラム可能なマップにより、最小ダンパーと最大ダンパーの間の広い範囲が可能になります。力。

それだけではありません。GLC 63 4Matic+ には機械式リアアクスル リミテッドスリップ ディファレンシャル (LSD) が装備されていますが、GLC 63 S 4Matic+ には代わりに電子式リアアクスル LSD が装備されています。 メルセデスによると、これらは車の 3 段階のエレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP オン、ESP スポーツ ハンドリング モード、ESP オフ) と連携して最高のダイナミクスを実現するとのこと。

前述したように、この本当にホットな SUV には、新型 E 63 にも搭載されている AMG パフォーマンス 4Matic+ 全輪駆動が搭載されています。このシステムは主にリアにバイアスされますが、必要に応じて、電気機械式のモーターを介してフロント アクスルに電力を供給します。制御されたクラッチ。

車の速度感応型スポーツステアリングを含むこれらのシステム（エンジン、トランスミッション、サスペンション、ESP、全輪駆動）は、GLC 63 の AMG ダイナミック セレクト システムを通じて調整できます。 ここでは、コンフォート、スポーツ、スポーツ プラス、インディビジュアルの 4 つのモードが提供されており、後者ではカスタマイズされたセットアップが可能です。 S モデルでは、最大のパフォーマンスを実現するために、追加モード - レース - が追加されています。

ご想像のとおり、滑稽なパフォーマンスに匹敵する視覚的なドラマがたくさんあり、ハイライトは GT R と GT C に見られるパナメリカーナ グリルです。GLC 63 には、E 63 と同様のよりスポーティなバンパーも装備されています。フロントとリアのディフューザーやクロームメッキのツインテールパイプなどのディテールも再現。 その他の追加点には、両方のボディ スタイルのルーフにスポイラー リップが含まれます。

GLC 63 (フロント 235/55、リア 255/50 タイヤ付き) には、高光沢仕上げのチタニウム グレーに塗装された標準 19 インチ 10 スポーク軽合金ホイールが取り付けられていますが、GLC 63 S は 20 インチより大きくなっています。代わりにインチ 5 ツインスポーク軽合金ホイール (同じ仕上げ) が装着され、265/45 (フロント) と 295/40 (リア) タイヤが装着されます。 これらは、鍛造ホイールを含む他のオプションのホイール/タイヤの組み合わせで置き換えることができます。

内部では、インストルメントパネル（コントラストステッチ付き）を含むほぼあらゆる場所にArtico人工皮革が使用されています。 この素材は標準スポーツシートにも使用されており、ディナミカ マイクロファイバーの領域と組み合わせられています。

S モデルのインテリア キット リストには、ブラックのナッパ レザー/ディナミカ マイクロファイバーのパフォーマンス ステアリング ホイール、フロント ヘッドレストの AMG バッジ、赤いハイライトが付いた AMG インストルメント クラスターが含まれます。

メルセデスは、さらに購入を検討したい人のために、ナイト パッケージ、外装カーボンファイバー パッケージ、パフォーマンス スタジオ インテリアなど、さまざまなオプションも提供しています。 これらの一部は、GLC 63 の特別な「エディション 1」モデル、つまりナイト パッケージとエアロダイナミクス パッケージに標準装備されています。

GLC 63 Edition 1 には、ペイントの色とモデルのバリエーションに応じて、車両の側面にイエローまたはマットグラファイトグレーのスポーツストライプも付いています。 ここでは、イエローまたは高光沢のリムフランジの形でハイライトを施したマットブラックの 21 インチ鍛造クロススポークも標準装備されています。

特別モデルのキャビンには、特別なダイヤモンドパターンのイエローのコントラストステッチが施されたブラックのナッパレザーで布張りされたスポーツシートが特徴です。 これはドアパネル、アームレスト、センターコンソールにも見られます。 さらに、インストルメントクラスター、フロアマット、パフォーマンスステアリングホイールにも黄色のハイライトが施されています。